20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 745.0 | 1115.0 | 1115.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
ZIM Integrated Shipping Services Ltd
以星綜合航運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)以星;英文:ZIM Integrated Shipping Services Ltd. ;希伯來(lái)語(yǔ):???),原名ZIM以色列航運(yùn)有限公司和以星美以色列航運(yùn)有限公司,是在以色列最大的貨物運(yùn)輸公司,在世界排名第10。該公司的總部設(shè)在海法 ; 它也有一個(gè)北美總部在諾??耍ゼ醽?。 歷史 ZIM公司成立于...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhongshan到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
HONGKONG | 1040 | 1460 | 1485 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Foshan到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 750 | 1200 | 1200 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Zhaoqing到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
HONGKONG | 1090 | 1510 | 1485 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Wuzhou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
HONGKONG | 1065 | 1460 | 1535 | 15 | 2/3 | MSK | |||||
Zhuhai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 750 | 1200 | 1200 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Xiamen到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
KAOHSIUNG | 800 | 1400 | 1400 | 17 | 1/5 | EMC | |||||
NANSHA到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)ASLE |
|||||||||||
480 | 960 | 960 | 7 | 4/5 | ASLE | ||||||
Shanghai到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
885 | 1770 | 1770 | 8 | 6/7 | WHL | ||||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
535 | 935 | 935 | 5 | 4/5 | CMA | ||||||
Shekou到BANGKOK整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
|||||||||||
LAEM CHABANG | 535 | 935 | 935 | 5 | 4/5 | CMA |
4月27日凌晨,由金星輪船(GSL)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與東方海外(OOCL)合營(yíng)的中國(guó)—印尼航線(xiàn)正式開(kāi)始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱(chēng)此航線(xiàn)為CIS,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱(chēng)此航線(xiàn)為CIM2。Port Klang
湛江港集團(tuán)2017年完成貨物吞吐量1.45億噸,同比增長(zhǎng)15%,助推湛江港口完成貨物吞吐量2.8億噸,居全國(guó)沿海港口第11位、廣東港口第2位。
日前,航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Alphaliner對(duì)七家主要的航運(yùn)公司進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查,調(diào)查顯示,貨運(yùn)量在2021年第一季度出現(xiàn)顯著下降,已恢復(fù)到疫情前水平,暫停了前兩個(gè)季度的增長(zhǎng)。